회사 소식 바르게 냉장 화물 열차를 사용하는 방법

냉장 화물 열차는 지금 큰 비율에서 사용되었지만, 그러나 여전히 사용중에 손상된 약간의 식품, 의약품, 꽃, 전자 제품, 최고급 가구 다른 제품이 있을 것입니다. 이유, 그들의 대부분의 분석은 냉장 화물 열차의 부정확한 사용에 의해 초래됩니다. 오늘, 창후이 냉동차 협력은 바르게 냉동차를 사용하는 방법을 도입했습니다 :

1. 상품이 좋은 조건으로 수송되는 것으로 보존될 수 있다는 것을 정동작은 보증할 수 있습니다.

단지 냉각된 차량이 바르게 할 수있는 작동을 이용하여 상품의 완전성은 보증됩니다. 냉각된 차가 특별히 온도 감수성 상품을 위해 설계되기 때문에, 냉각된 차의 키는 기온을 보증하는 것입니다. 부적절한 사용 작전은 상품을 좋은 조건 수송에 보존할 것입니다.

2. 예방 관리는 최소 한도로 유지 운영비를 줄입니다.

우리의 일반적 사용의 과정에서, 차량 냉동기의 유지는 분리할 수 없습니다. 오직 언제 장비가 유지되는지 시간에 맞게 유지되 장비의 일반적 사용은 장비의 서비스 수명이 확장되를 보장할 수 있습니까. 일반적으로, 냉각 장치의 엔진이 유지의 마일리지에 따라 유지되는 것으로 개발되는 반면에, 냉각 장치는 엔진의 작업 시간에 따라 유지되는 것으로 개발됩니다. 일반적으로, 냉각 장치는 500-700시간 동안 유지됩니다, 오일 필터, 연료 필터 공기 정화 필터가 대체될 필요가 있습니다 ; 벨트의 밀착도에 대한 주의를 냉장 시스템의 누출을 지불하세요. 그러나, 요즈음, 환경 보호의 필요를 충족시켜 주기 위해, 냉각 장치의 개별 상표는 (미국 추운 국왕과 같이) 피해를 환경으로 줄이기 위해 전력을 다합니다 해로운 물질의 배출, 보통 석유 대신에 종합적 반-완성 제품, 합성 오일을 사용하기 위해, 보통 2000 시간에 따라, 엔진 정비 시간을 연장하기 위해. 폐유의 방출을 감소시키기 위해. 게다가 과학 실험을 통하여, 이 최고급 석유의 사용은 엔진의 웨어를 감소시키 그러나 또한, 엔진의 연료 소비를 줄일 수 있을 뿐입니다. 그러므로, 과학적 유지는 완전한 장비를 보증하 그러나 또한, 운영비를 줄일 수 있을 뿐입니다.

3. 적절한 패키징은 상품을 보호하도록 필수적입니다.

환기된 냉각 제품을 위해, 측벽 위의 신선한 환기 컨테이너는 통풍시켜야 합니다. 박스는 압축되어야 합니다. 동결품, 상품의 표면 에 바람이 상품의 질의 악화의 결과를 초래한 물에서 잃어버릴 것이기 때문에, 동결품이 표면을 불 수 있는 것처럼. 올해, 중국에서 크기 냉동 식품의 개발은 팔릴 수 있습니다, 그것이 패키징 판매의 사실이어야 합니다. 그러나, 신선 제품은 그들의 고유 특성으로 인해 여전히 저장 운송의 과정에서 숨쉬고 있습니다. 만약 그들이 잘 통풍시킬 수 없으면, 상품이 나빠질 것이고 손상됩니다. 그러므로, 좋은 환기 공기 변화는 그와 같은 상품을 위해 보증될 것입니다.

4. 트럭에 갇힌 열을 제거하기 위해 1.5시간 동안 트럭을 예냉 처리하면서, 온도 조절기를 요구된 온도에 설정하세요 ; 로딩될 때, 빨리 냉동 단위 하중을 끄세요.

로딩, 자동차가 사전에 활기를 띄는 것으로 냉각되어야할 때. 차량이 오픈 에어에서 주차되기 때문에, 차의 온도는 보통 대기 온도입니다. 만약 전달될 상품의 온도가 대기 온도이면, 상품이 브라켓 안으로 로딩됩니다, 대기 온도가 전달될 상품의 품질의 변화의 결과를 초래한 전달될 상품의 온도에 영향을 미칠 것입니다. 그러므로, 사전 압축은 요구된 온도로 예냉되어야 합니다. 그러나, 냉각 장치는 로딩이 (짐을 내릴) 때 폐쇄되어야 합니다. 언로딩 상품을 로딩할 때 많은 사람들은 냉각 장치를 끄지 않습니다. 실제로, 이것은 매우 오류 작동입니다.

이유는 다음과 같습니다 : 우리가 차를 냉각시킬 때, 면,, 냉각 장치의 증발기 팬이 일하고 있기 때문에, 문을 열고 선풍기가 양의 압력, 그것 뒤에 있는 음압 그래서 공기 하에 있고 빨리 차에서 온도가 신속히 상승하게 하면서, 차의 상부 그러나 하부가 뜨거운 공기 외부에 의해 흡입될 것입니다 ; 공기 흐름이 공기를 멈추면 칸막이 밖에 있는 압력안에서는 칸막이가 상대적으로 느린다고 화물 로딩 언로딩, 외부 열의 공기 전송 속도가 들어간 후에 멈춥니다.